一、企业简介
EXOR集团是意大利最大的私营工商业集团，是欧洲最大的投资公司之一，由阿涅利家族控制。2008年，菲亚特集团旗下的两家控股公司合并成立EXOR控股公司。EXOR控股公司对菲亚特集团拥有主要控股权，并对诸如尤文图斯俱乐部、美国房地产服务企业高纬物业顾问有限公司（Cushman & Wakefield）等菲亚特集团旗下的业务拥有控制权。通过成立EXOR控股公司阿涅利家族精简了集团控股链条，使得阿涅利家族的业务更加透明化。
EXOR集团2010年实现营业收入约781.233亿美元，在2011年世界500强企业中排名第83；2010年实现净利润约1.815亿美元。
EXOR集团2011年实现营业收入约1172.971亿美元，净利润约7.008亿美元。该集团在2012年7月公布的世界500强企业中排名第45。
EXOR集团2012年实现营业收入约1422.264亿美元，净利润约5.115亿美元。该集团在2013年7月公布的世界500强企业中排名第26.
该集团控股的公司包括菲亚特、蓝旗亚、依维柯、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、吉普、道奇等众多世界级汽车品牌。
二、重大人事变动
2012年5月7日，三星电子会长李健熙的长子李在鎔被推举为EXOR集团的外部董事。
三星集团5月7日表示，菲亚特-克莱斯勒集团的控股公司EXOR公司5月4日(当地时间)推举李在鎔为公司外部董事，并计划在即将举行的股东大会上正式聘请李在鎔为外部董事。 据悉，这项建议是由EXOR公司先提出的。韩国国内大企业经营人担任海外著名企业的外部董事，实属例外。 据预测，李在鎔担任EXOR公司外部董事后，Exor集团与三星电子将进一步强化合作关系。
三、所获荣誉
2019年7月，入选2019《财富》世界500强，排名24。
2020年5月13日，EXOR名列2020福布斯全球企业2000强榜第558位。
2020年8月10日，EXOR集团（EXOR GROUP）名列2020年《财富》世界500强排行榜第28位。
2022年8月，入选2022年《财富》世界500强排行榜，位列第293位。
2023年8月，EXOR集团以45,976.6（百万美元）营收，入选2023年《财富》世界500强排行榜，排名第317位。
四、阿涅利家族的百年发展简史
121年前即1899年，乔瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）在意大利的都灵市创办菲亚特集团（FIAT，Fabbrica Italiana Automobili Torino，直译为“意大利都灵汽车公司”）。作为菲亚特的创始股东之一，乔瓦尼推崇创新和技术，其本人颇具远见与才能。一战期间，菲亚特集团为战争需求提供服务生产军工产品，战后从一家区域性的汽车制造商，一跃成为意大利第三大工业集团。
1927年，乔瓦尼成立了控股公司 IFI，并陆续多元化投资了食品、消费品、航空运输、水电能源、金融服务、出版、足球（尤文图斯俱乐部）和滑雪度假村等多个行业。纵览意大利阿涅利家族百余年发展史，曾几经浮沉，但都通过“隔代传承”，化险为夷。
1945年，阿涅利家族的奠基人乔瓦尼去世，由于此前第二代继承人爱德华多已意外去世，第三代家族成员乔瓦尼·阿涅利二世（Giovanni “Gianni” Agnelli，昵称“詹尼”）不得不临危受命。在他的带领下，这个历史悠久的家族企业演化为一个集保险、造船、石油炼制、出版、银行、酒店、饮食、汽车、航空、电讯、金融等于一体的超级集团。巅峰时期，菲亚特一度贡献了意大利GDP的4.4%。
1958年詹尼创建了IFINT（IFI International），用以持有所有海外投资。1993年，IFINT重组为 Exor集团。
2011年，第五代家族掌门人35岁的约翰·埃尔坎（John Elkann）正式出任 Exor集团首席执行官，着手进行了一系列大刀阔斧的改革，将集团从危机的边缘拉了回来。他主导 Exor集团实施了一系列跨境兼并整合方案，并将总部注册地迁至荷兰，实现了更为简洁的控股结构。他推行长期股权激励计划，进一步巩固家族控股，并将这家百年企业发展成为欧洲最大的投资控股公司之一，在多家重要跨国公司中拥有控股权或重要股权。
根据集团发布的2017年财报，集团净资产达到229.7亿美元，每股净资产价值（NAV per share）增长了56.9%，这是整合后的第一份完整年报，也是集团自2009年成立以来取得的最好业绩。
五、从法拉利到奢侈品世界
在前文提到的，Exor 集团在全球奢侈品行业积累了成功经验，主要是因为旗下有三大豪华汽车品牌——法拉利、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂。其中，法拉利的重要性最为突出。
这三大豪车品牌都是在詹尼执掌菲亚特集团期间完成的并购，据悉，詹尼本人就是法拉利的忠实客户，他于1948年购入一台166 MM Touring Superleggera，拥有了自己的首台法拉利，随后又入手了365 P 和 Testarossa Spider 等多款法拉利超跑。1965年，法拉利与菲亚特展开频繁合作，帮助后者设计研发并生产发动机，为之后二者联姻埋下了伏笔。1969年，菲亚特宣布收购法拉利50%的股权。
作为世界第二大跑车厂商，法拉利一直是“意大利制造（Made In Italy）”的象征，它不仅在F1方程式赛车比赛中的卓越表现为阿涅利家族获得了无数荣誉，从数字上看，也为集团的业务发展与企业价值的提升做出了重要贡献。
2015年10月，法拉利公司在纽约证券交易所成功上市，获得了金融机构和粉丝们的追捧，目前，Exor 集团依然是法拉利的第一大股东。上市之初 ，法拉利的市值为100亿美元左右，短短5年间，这个数字已经飙升至550亿美元（截止2020年12月16日）。这也成为阿涅利家族百余年投资史上最为成功的一笔交易之一。
财务上的丰厚回报之外，通过对法拉利（Ferrari）的控股，菲亚特集团成功将触角延伸到奢侈品行业。特别是在过去十年间，在菲亚特集团的推动下，法拉利积极谋求向“全方位奢侈品牌”的转型，堪称业内的经典案例。
在时任菲亚特集团 CEO塞尔吉奥· 马尔乔内（Sergio Marchionne）的主导下，法拉利开启变革计划，并提出一个长期目标：从一家超跑品牌，转型为一家成熟而完备的奢侈品牌，涵盖汽车、时尚单品和私人定制等业务。
